面對工會堅持,交通部讓步 王國材:臺鐵資產可全留

面對工會堅持,交通部讓步 王國材:臺鐵資產可全留

《臺灣鐵路管理局公司化條例》草案共23條,爲公司化母法,規範政府對福利保障等基礎,交通部力拚在此立法院會期送審,後續再推動13個子法。然而臺鐵工會卻不埋單,除在改革公聽會上指王國材是交通運輸的「劊子手」外,更揚言在五一勞動節發動「不加班」影響臺鐵運作,且不滿臺鐵資產被規劃移撥交通部。

王國材28日在立法院表示,交通部願意退一步、將部分條文依照工會版本意思修改,很多地方其實差別不大,只是定義上有些不確定,如工會認爲要將「安全」寫入條文,可在公司設置目標中納入;草案有爭議12條中,有5條可以調整,其他則還需要再討論。

临渊行 宅猪

「希望工會也能體諒政府」,王國材期許工會可從政府預算角度來看,如果1,400多億元負債全部都是由政府編列公務預算償還,會對國家財務有困難。交通部規劃拿臺北機廠、高雄港站、臺北車站E1E2等三塊地,只是讓基金有償債能力;若政府歲計賸餘比較多,也可以幫臺鐵償還多一點債務。

臺鐵資產統計至2021年底帳面價值約7,360億元,交通部規劃將部分難以開發的土地資產,如軌道路線等3,000多億元資產移撥到交通部,由交通部幫臺鐵負擔折舊費用,再用優惠價格租給臺鐵;惟臺鐵工會認爲會衝擊未來公司化後的業外收入。

王國材說,如果臺鐵工會堅持資產全部保留,他也可以同意,但是資產全留對臺鐵公司不是好事,會有不少折舊費用,「很多設計其實爲臺鐵好,但是工會有誤解」。若是把部分資產挪到交通部,他還要找保管單位,目前也還沒跟鐵道局溝通,如果工會堅持全部留下來也可以。

冲刺年终购物 亚马逊增聘12.5万人

因源破坏神

荒野之镜
荒野小屋

迎拜拜商机 超市量贩铺桌夯

三國之世紀天下 小說

外交部屡出包 蓝委轰:蔡政府刷新没有政治担当的赖皮纪录

景气连五蓝 布局科技优息指数好时机