待轉區緊鄰行穿線 他曝機車與行人恐爭道爆衝突

待轉區緊鄰行穿線 他曝機車與行人恐爭道爆衝突

臺中市議員施志昌認爲,許多機車待轉區與人行穿越道線靠得太過緊密,若機車溢到待轉區外時,恐衍生行人與機車爭道的狀況。(施志昌提供)

行人安全的議題最近吵得沸沸揚揚,更衍生交通工程改善相關問題,臺中市議員施志昌認爲,許多機車待轉區與人行穿越道線靠得太過緊密,在交通尖峰時段,機車滿溢到待轉區外時,恐衍生行人與機車爭道的狀況,呼籲應退縮行穿線設計,並針對不同路口規畫機車直接左轉的可能性。

臺中市府交通局長葉昭甫表示,交通局目前採取行穿線退縮的方式,至於部分路口是否取消待轉區規畫,因目前情況,多線道的路口仍必須兩段式左轉,且臺灣實施兩段式左轉已經20多年,此做法是讓民衆有依循標準。

施志昌指出,維護行人安全,交通工程的改善要採取不同思維、邏輯去考慮,以機車待轉區來說,目前許多路口的機車待轉區空間小,且緊鄰行人穿越線,若遇到車輛多的時間,許多機車被迫停在行穿線上,且有些待轉區與行穿線中間還畫設自行車道,形成行人、自行車與機車的衝突。

施志昌強調,此情況的發生,顯示交通設計存在既有問題,相關單位可退縮行穿線,或是開放部分路口讓機車直接左轉,藉以減少行人與機車的衝突。

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交通局表示,目前解決方式可退縮行穿線,藉以加大行穿線與停等區間的距離,同時針對路口情況擴大停等區,近日將盤點車流量大的路口並檢討改善,將視各路口狀況做調整。

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